במחצית הראשונה של שנת 2024 חוותה מערכת ההובלה הימית העולמית תקופה של ביקושי שיא. למערך ההובלה הימית העולמית נוספו בתקופה זו 264 אוניות חדשות, עם יכולת הובלה של 1.6 מיליון מכולות של 20 רגל, המכונות בשפה המקצועית TEU.
הביקוש הגובר להובלה ימית צמצם גם את מספר האוניות אשר נשלחו לגריטה, לרוב בהודו, שם מפרקים אותן לחלקים לצורכי שימוש חוזר. במחצית הראשונה של 2024 נשלחו לגריטה רק 36 אוניות אשר נפח ההובלה שלהן היה של 51 אלף מכולות.
את התפתחות נפחי ההובלה הימית ניתן לראות בטבלה המצורפת לכתבה זו. הנתונים הם של גידול שנתי של הנפחים באחוזים, והקו הכתום מייצג ממוצע של עשור שנים.
ועדיין, חברות הספנות ממשיכות בהזמנת אוניות מכולה חדשות, בהסתמכן על הגידול בביקוש אשר צפוי להמשך על פי הכתבה גם אל תוך שנת 2028, עם גידול ממוצע שנתי של 1.5 מיליון מכולות. כבר כעת נרשמו הזמנות בפועל ל- 63 אוניות מכולה חדשות.
בין השנים 2015 ו- 2021, מרבית ההזמנות לאוניות מכולה היו עבור אוניות גדולות מאד, כאלו היכולות לשאת כ- 17,000 מכולות על הסיפון. נכון לעכשיו, מגמה זו משתנה והביקוש לאוניות ענק אילו קטן. הסיבה – אוניות ענק אילו מוגבלות בעיקר לקווי ההובלה בין אסיה לאירופה, קווים אשר הביקוש להם מצטמצם.
התחזית לסוף 2024 היא, כי סך נפח ההובלה הימית יגיע ל- 30 מיליון מכולות ועל פי צבר ההזמנות אשר כבר קיימות בפועל תתווסף לכמות זו, כמות נוספת של 4.6 מיליון מכולות עד ל- 2027.
במקביל, בשנים הבאות צפויה שוב עליה בכמות האוניות אשר תישלחנה לגריטה, על מנת לאזן את כמות האוניות במסחר העולמי מול תוספת האוניות החדשות. חלק מתחזית זו מבוססת על כך כי קווי ההובלה דרך הים האדום ותעלת סואץ אשר מושבתים כיום עקב איומי החות'ים בתימן ישובו לפעילות רגילה.
המקור: 07-08-2024 Fresh Plaza