טיסות המטען מישראל ואליה מתייקרות. על פי הערכת הדיווח ב-30%.
הנאמר לעייל הוא ציטוט מתוך כתבה אשר פורסמה במוסף "ממון" של העיתון ידיעות אחרונות ב- 10/10/2024. כאמור, לא רק טיסות הנוסעים לחו"ל מתייקרות, אלא גם טיסות המטען לייבוא וייצוא מישראל.
על פי הודעה אשר נשלחה מחברת צ'אלנג' איירליינס ללקוחותיה, התעריף להטסת המטען יתייקר ב- 0.7 € לקילו.
החברה מסבירה במכתב ללקוחותיה את סיבת עליית המחירים "בעקבות עומס על טיסות המטען וביקושים כבדים לטיסות מטען בקווים בין אירופה לישראל. ההעלאה תחול על כל ההסכמים עם הלקוחות". התאריך בו בכוונת החברה לייקר את התעריף הוא החל מ- 14/10/2024. משמעות הייקור היא עליה של 30% בעלות.
שליש מהסחורות המגיעות כיום לישראל מגיעות בזמנים רגילים בדרך האוויר. בייצוא מישראל, כ-56% מתבצע בדרך האוויר. יש לציין, כי חברת צ'אלנג' איירליינס שולטת על 32% משוק המטענים בישראל. חברת אל על, מובילה אף היא מטענים באוויר. חלקם מוטסים בבטן מטוסי הנוסעים, וחלקם במטוסי מטען. חלקה של אל על בשוק המטענים באוויר הוא 29%. על פי הנאמר בכתבה, החשש בענף הובלת המטענים באוויר הוא, שבעקבות ההתייקרות עליה הודיעה חברת צ'אלנג', גם חברת אל על "תיישר קו" ותעלה גם היא כבר בתקופה הקרובה את מחירי טיסות המטען.
תזכורת – חברת ק.א.ל קווי אוויר למטען, הוקמה בשנת 1976 ביוזמתו של מוטי הוד, מפקד חיל האוויר לשעבר מתוך כוונה לייצר תחרות בהובלת מטענים חקלאיים מול המונופול של אל על באותן השנים. בהתחלה על ידי חכירת מטוס מטען מחברת אל על למשך שישה חודשים מידי שנה. בשנת 1999 רכשה החברה שני מטוסי מטען ראשונים משלה. הבעלות על החברה בתחילת הדרך הייתה משותפת למוטי הוד והמרכז החקלאי, ובהמשך לניר שיתופי למועצות הייצור אשר פעלו באותן שנים. בשנת 2010 נמכרה החברה לבעלים הנוכחי עופר גלבוע. בשנת 2021 בוצע מיתוג חדש של החברה ושמה שונה לצ'אלנג' איירליינס.
על פי הכתבה ב"ממון" נרכשה החברה על ידי הבעלים בשנת 2010 בסכום של 10 מיליון דולר. היום מוערך שווי החברה בכמיליארד דולר. החברה מפעילה צי של 10 מטוסי מטען עם הכנסות של 800 מיליון דולר.
המקור: מוסף ממון, ידיעות אחרונות 10-10-2024